PROTOCOLOS DE SEGURIDAD DE ALTO VOLTAJE Y RESCATE EN VEHÍCULOS ELÉCTRICOS
COMPETENCIA
Aplica procedimientos de seguridad y técnicas de rescate en vehículos electrificados bajo normativas internacionales (NFPA 70E, ISO 6469) para mitigar riesgos de arco eléctrico, incendio de baterías y electrocución en situaciones de mantenimiento o siniestros viales.
CAPÍTULO 1: IDENTIFICACIÓN DE COMPONENETES DE ALTO VOLTAJE Y SUS RIESGOS
• Arquitectura HV: batería, contactores, precharge, HVIL, fusible principal,
BMS, inversor, OBC y DC/DC. Diferencia entre sistema energizado, apagado
y desenergizado.
• Mapa de componentes HV del vehículo (batería, cables naranjas, service
plug, inversor, DC-DC, motor, OBC, BMS).
• Qué riesgo específico representa cada componente si falla o se
manipula.
• Riesgo de energía residual en capacitores y posibilidad de tensión
presente después de apagar el vehículo.
• Cómo identificar un componente HV a simple vista (color, símbolo,
ubicación)
CAPÍTULO 2: MARCO NORMATIVO Y POLÍTICAS PÚBLICAS VIGENTES
• Evaluación del riesgo antes de intervenir: identificar fuente de energía,
estado del vehículo, daños, exposición de conductores y riesgo de
incendio.
• Efectos de la corriente eléctrica en el cuerpo humano.
• Arco eléctrico (Arc Flash): causas y consecuencias.
• Introducción a las normas NFPA 70E y OSHA aplicadas a vehículos.
• Código de colores internacional para cableado de alto voltaje.
• Ubicación de etiquetas de advertencia y manuales de rescate
(Rescue Sheets).
• Identificación visual de vehículos híbridos, eléctricos y de hidrógeno.
CAPÍTULO 3: EXPERIENCIAS INTERNACIONALES Y COMPARATIVA REGIONAL
Secuencia práctica: identificar – inmovilizar – apagar – desconectar
bloquear/etiquetar – esperar descarga – verificar ausencia de tensión –
señalizar – autorizar intervención.
• Procedimiento LOTO (Lockout/Tagout) en el taller.
• Ubicación y manipulación de interruptores de servicio y lazos de
corte para bomberos.
• Verificación de ausencia de tensión (Protocolo de los 3 pasos).
• Uso correcto del instrumento de medición, comprobación del
instrumento antes/después y criterios para considerar el vehículo
seguro para intervenir.
CAPÍTULO 4: FUNDAMENTOS ECONÓMICOS DE LA ELECTROMOVILIDAD
• Criterios de decisión: cuándo intervenir, cuándo evacuar y cuándo
solicitar bomberos/servicios especializados; riesgo de reignición y
monitoreo posterior.
• Fenómeno de «Fuga Térmica» (Thermal Runaway) en baterías de litio.
• Técnicas de extinción y enfriamiento: uso de mantas ignífugas y grandes
volúmenes de agua.
• Diferenciar control, enfriamiento, aislamiento y vigilancia posterior; incluir
escenarios de batería dañada sin incendio visible.]
• Manejo de gases tóxicos y derrames de electrolito
CAPÍTULO 5: ANÁLISIS ECONÓMICO APLICADO A LA INVERSIÓN
• Vehículos colisionados, vehículos sumergidos/inundados, batería dañada,
cables HV expuestos y criterios para transporte en plataforma.
• Maniobras seguras para la extracción de ocupantes en vehículos bajo
tensión.
• Procedimiento de evaluación de escena antes del rescate y coordinación
con bomberos/servicios de emergencia.
CAPÍTULO 6: FUTURO DE LA ELECTROMOVILIDAD: RETOS Y OPORTUNIDADES
• Instrucciones del ejercicio final y criterios de evaluación (simulando el filtro
real de un fondo)
• Trabajo en grupos: redacción de una nota conceptual breve aplicando lo
aprendido (arquitectura, fondo elegido, modalidad, elementos de
acreditación si aplica, teoría de cambio)
• Presentaciones tipo «pitch»
• Feedback estructurado en vivo, actuando como evaluador de fondo
• Recap y recursos finales.
CERTIFICACIÓN:
CERTIFICACIÓN digital de 30 horas académicas avalado por (CIEEB) Colegio de ingenieros electricistas y electronicos de Bolivia.